Süüteküünlad on mootori süütesüsteemi üks kõige häirivamaid komponente. Kui paljudes aspektides, näiteks süüteküünla kasutamisel ja hooldamisel, on tegemist hooletuse või hooletusega, mõjutab see selle normaalset funktsioneerimist. Täna jagab Xiaobian teiega süüteküünla kuut hoolduslabat. Vaatame lähemalt!
Kuus hoolduslabat süüteküünalde jaoks
1, vältige pikaajalist puhastamata süsiniku ladestumist
Süüteküünla kasutamisel on selle elektroodil ja vaheseina isolaatoril normaalne süsinikuvaru. Kui neid süsinikuladestusi ei puhastata pikka aega, koguneb neid üha enam ja lõpuks elektrood lekib või isegi ei hüppa. Seetõttu tuleks süsinikuvaru regulaarselt eemaldada ja puhastamist ei tohiks teha enne, kui süüteküünal ei tööta.
2, vältige pikaajalist kasutamist
Süüteküünlaid on palju liike, kuid neil kõigil on oma majanduselu. Kui neid kasutatakse pärast majandusaastat, ei ole need mootori võimsusele ja ökonoomsusele head. Uuringud on näidanud, et süüteküünla eluea pikenemisega muutub keskselektroodi otspind kaare kuju suunas ja küljelektrood muutub nõgusa kaare kuju järgi. See kuju suurendab elektroodi tühimikku ja põhjustab tühjenemisraskusi, mõjutades mootorit. normaalne töö.
3, vältige juhuslikku katlakivi eemaldamist
Mõned inimesed ei pööra tähelepanu süüteküünla puhtusele, kui seda pritsitakse talvel hõbedase pulbriga või tehakse muid hooldustöid, põhjustades süüteküünla lekkimist välispinna mustuse tõttu. Välimuse puhastamisel ei ole mugav ja kiire kasutada liivapaberit, metallplekki ja muud katlakivi eemaldamist. Süüteküünal tuleks sukeldada bensiini ja eemaldada harjaga, et süüteküünla keraamiline korpus ei kahjustaks.
4, vältige põlemist
Tegelikult kasutavad mõned inimesed tulekahju süsiniku ladestumise ja õli eemaldamiseks süüteküünla elektroodidelt ja äärtelt. See näiliselt tõhus meetod on reaalajas väga kahjulik. Tulekahju tõttu on temperatuuri raske kontrollida. Seelikuisolaatorit on lihtne põletada, põhjustades süüteküünla lekke ning sageli on tulekahju järgselt tekkinud väikeseid pragusid raske leida, mis põhjustab tõrkeotsingul suuri probleeme. Süüteküünla süsiniku ja õli õige töötlemisviis on selle puhastamine spetsiaalse varustusega, millel on hea mõju. Teiseks, lahus on puhas, leotage süüteküünal teatud aja jooksul etanoolis või bensiinis ja seejärel kasutage juukseid, kui süsinik on pehmenenud. Pintsel ja kuivatage.
5, vältige kuuma ja külma
Lisaks erineva kuju ja erineva suurusega jagunevad süüteküünlad ka külmadeks ja kuumadeks. Üldiselt tuleks kõrge surveastme ja suure pöörlemiskiirusega mootori korral kasutada külma tüüpi süüteküünlat ning madala kompressioonimäära ja madala pöörlemiskiirusega mootorite puhul kuuma süüteküünalt. Lisaks võib uute või kapitaalremondi mootorite ja vanade mootorite süüteküünalde valik sõltuvalt tegelikust olukorrast varieeruda. Näiteks kui mootor on uuem, peaks süüteküünal olema kuuma tüüpi; pikka aega kasutatud vanal mootoril on jõudluse halvenemise tõttu liiga palju jõudlust ja süüteküünla parandamiseks peaks süüteküünal olema keskmine või külm. Õlikindlus.
6, vältige valesti diagnoosimist ja eksimusi
Uue süüteküünla väljavahetamisel või kahtluse korral, et see on vigane, tuleks seda kontrollida pärast seda, kui sõiduk on teatud aja jooksul normaalses töökorras olnud. Elektroodi värviomaduste saavutamiseks peatage süüteküünal ja eemaldage süüteküünal. Juhtumeid on mitu:
A, keskmine elektrood on punakaspruun, küljelektrood ja selle ümbrus on sinihall, mis sobib süüteküünalde valimiseks;
B. Elektroodide vahel on ablatsioon või põlemine ning seelik ja isolaator on valged, mis näitab, et süüteküünal on ülekuumenenud;
C, elektroodide ja isolaatori välisosa vahel on mustad triibud, mis näitavad, et süüteküünal on lekkinud. Kui süüteküünal pole õigesti valitud või lekib, tuleks sobiv süüteküünal uuesti valida.
Mitu kilomeetrit on süüteküünal?
Tegelikult on auto hooldusjuhendis, sealhulgas juhistes, ettepanek mitu kilomeetrit muuta, kuid see ettepanek piirdub autost tarnitud süüteküünaldega. Hiljem asendatakse need süüteküünlad erinevate materjalide ja energiatarbe tõttu. Erinevad niklist süüteküünlad võivad ulatuda 30 000–40 000 kilomeetrini, plaatina süüteküünlad 50 000–60 000 kilomeetrini ja erinevate kaubamärkide vahel on lüngad. Näiteks mõnda rahvusvahelist suurt nime, näiteks arsti süüteküünalt on juba aastaid tehtud, kui te ei soovi vaeva näha, saate plaatina vahetada, nii et elu on pikem.
Millal tuleks süüteküünal välja vahetada?
Tegelikult näeme seda visuaalse hinnangu kaudu. Pärast mootorikruvi lahti keeramist ja süüteküünla väljavõtmist näete, et kui elektroodil puudub ablatsioon, on see suhteliselt puutumatu, kuid värvus on mõnevõrra süsinikuladestus ja kinnitus. Kuni manus on puhastatud, saab seda siiski kasutada. Kui süüteküünal põleb, mootor on kahjustatud või isegi tõsiselt kahjustatud, tuleb see välja vahetada. Muidugi võib leida ka autoremonditöökoja, et viia süüteküünal enda juurde seda vaatama. See on ka usaldusväärsem lähenemisviis.
Postituse aeg: aprill-16-2020