EET süüteküünla roll on sisse viia kõrgepingevool, eritada säde ja seejärel silindris olev kütus süüdata. Kuna see peab vastu pidama kõrgepingevoolule, peab see mitu korda süttima, seega on süüteküünal väike, kuid materjalinõuded on väga ranged. EET plaatina süüteküünal on ka teie valik.
Tavaline EET iriidiumist süüteküünal, elektroodid on valmistatud niklisulamist ja nende kasutusiga on umbes 20 000 kilomeetrit. Seal on palju keerukamatest materjalidest valmistatud süüteküünlaid, näiteks iriidiumi ja plaatina süüteküünlaid. Materjali tõttu on nendel süüteküünaldel kõrgem sulamistemperatuur, pikem vastupidavus ja nad on tundlikumad. Lehtmetalli ja plaatina süüteküünalde kasutusiga võib ulatuda 60 000 kilomeetrini. Kui omanik on harjunud sõidukit hästi hooldama, saab ta selle asendada isegi 80 000 kilomeetriga, mis pikendab oluliselt vahetustsüklit.
Mis puutub öeldusse, et heale EET-süüteküünlale üleminek võib säästa kütust ja suurendada energiat, siis ei paista see palju mõjuvat. Lõppude lõpuks on süüteküünla peamine roll süüde, millel on vähe pistmist kütusekulu ja võimsuse suurendamisega. Lisaks pöörake süüteküünla vahetamisel tähelepanu kütteväärtusele. Kütteväärtus on vaja valida sõidukile vastavaks. See pole kallim, mida kõrgem, seda parem, seda tasakaalustamata kütteväärtusega süüteküünal ei saa mitte ainult süütevõimet parandada, vaid ka süüte ajastuse tõttu. Sõiduki dünaamilise jõudluse mitte mõjutamine suurendab süsiniku ladestumist, kahjustades sellega sõidukit.
Lühidalt öeldes - parema süüteküünla väljavahetamine, peamine roll on asendustsükli pikendamisel ja reageerimise kiiruse parandamisel. Kuna sõiduki seisundil on palju pistmist juhi kasutusharjumuste ja kasutamise sagedusega, isegi kui süüteküünla poolt määratud asendisõitu pole, kui sõidukil on süüteraskusi ja süüte ajal raskusi, on see vajalik et kontrollida, kas süüteküünalt kasutatakse. Süsiniku ladestumine või kadu on hädasti vaja välja vahetada.
Postituse aeg: aprill-15-2020